5月27日凌晨1：30，呼市巴彦淖尔路改造提升工程跨铁路桥钢箱梁左右两幅顺利顶推到位（11号桥墩），至此，中铁城市巴彦淖尔路改造提升项目部历经半个月的鏖战，圆满完成 阶段顶推任务。
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项目概况
此次顶推桥梁总质量为吨，单幅质量吨，共有3跨，总长度为米，采用拖拉式顶推施工。钢箱梁采用左右幅分离设置，单幅结构宽度20.5米，幅间间隙0.10米，成桥后桥面宽度41.0米。施工地段位于呼和浩特市巴彦淖尔路跨京包线铁路桥处，这个跨桥路口地上是17条铁路线，空中还有千伏的高压线，是打通呼和浩特到中国大西北的咽喉，每隔20多分钟就有火车通过，工程所涉及的施工高度、跨度、孔数、重量均列为全国首位。
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高度重视
为实现整个工程顺利顶推，中铁城市成立了以党委书记梁克斌为总指挥，总工程师赵学军、副总经理范海涛、副总经理郑纳为副总指挥的钢梁顶推领导小组。集团公司高度重视，集团公司总经理耿树标深入顶推一线指导工作。集团公司党委副书记、工会主席年福兵，集团公司副总经济师谢宝琎现场挂帅，在顶推一线指挥跨铁路桥钢箱梁顶推作业，与广大干部职工风雨同舟。
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专家驰援
为出色的完成跨铁路桥顶推施工，项目部邀请了多名专家进行技术指导，通过现场勘查、方案研讨、工况模拟计算等方式，对顶推支架体系稳定性进行分析、核算，提出顶推过程中应注意的事项，为顶推施工提供了技术和安全保障。通过多次专家论证，共编制了施工方案15项，依据每个天窗点顶推距离，利用MIDAS软件模拟施工工况，计算抄垫数值，确保顶推过程中脱空位置与方案一致，在顶推过程中时刻掌握应力监测数据和测量数据，确保顶推纠偏到位，顺利进行。
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现场鏖战
自顶推工程开始以来，巴彦路项目部积极响应集团公司“抗疫情、保增长，大干一百天”专项劳动竞赛号召，以上率下、积极作为，24小时奋战在顶推一线。管理人员、施工人员实行倒班制，白班进行钢箱梁姿态调整、安全防护检查、仪器设备检修等工作，夜班进行顶推施工，盯控顶推过程中滑道脱空、滑枕变形、钢梁偏移等工作。参加顶推的29名干部员工，平均每天工作时间超过16小时，虽疲惫不堪，但辛勤的汗水，筑就了工程的顺利完成。
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党建保障
一个党员就是一面旗帜，一名干部就是一根标杆。一个支部就是一个战斗堡垒。项目党支部创建了“党员创新工作室”，充分发挥党员先锋模范带头作用，激发全员创新意识，积极革新技术，不断加强思想政治建设和业务学习，充分调动参战员工的积极性和主动性，开启了“白加黑”模式。并积极联系业内13家权威媒体报道此次顶推，提升了企业知名度，为企业赢得了广泛好评。
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抗击疫情
疫情就是命令，防控就是责任。自新冠肺炎疫情发生以来，项目部高度重视、迅速行动，把人民群众和员工的安危放在首位，结合人员流动性大和复工的实际情况，积极开展应对措施，打出了疫情防控的“组合拳”，全方位织密织牢了“疫”线防控网，确保疫情防控与复工复产两手抓、两不误，为顺利进行顶推施工创造了良好条件。
一条路的修筑，一座桥的建立，留给人们的是一个绮丽的梦想，一个高速发展的希望。
项目部全体成员将孜孜不倦地为道路桥梁建设努力着，充分发扬中国中铁“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，为企业高质量发展贡献力量。
主办：中国铁工党群部
图文：中铁城市建设开发有限公司
